Il trasporto aereo strategico incontra l'autotrasporto elettrico a lungo raggio: puรฒ un camion da 350.000 โฌ viaggiare su un aereo da guerra da 180 milioni di $?
L'Airbus A400M Atlas รจ un aereo da trasporto tattico con carico utile di 37 tonnellate, progettato per piste austere e portata intercontinentale. Il MAN eTGX รจ un trattore elettrico a batteria da 400 kW progettato per la logistica europea hub-to-hub con ricarica a megawatt. Uno vola; l'altro rotola. L'unica 'sinergia' รจ che l'A400M potrebbe fisicamente trasportare per via aerea l'eTGX come carico โ ma a 145โ180 milioni di $ all'ora di volo contro un valore dell'asset di 320.000 โฌ, l'economia รจ assurda. Nessuna infrastruttura condivisa, nessun profilo di missione comune, nessun sistema interoperabile. Si tratta di un errore di categoria, non di una combinazione.